Колоните на моста по пътя към Рилския манастир вече са готови


Ремонтирането на пътя Рила-Рилски манастир се превърна в сага и продължава вече две години. При последния ремонт правеше впечатление огромен скален къс, който стърчеше от укрепеното срутище. Съвсем естествено, той падна няколко месеца по-късно. Тогава печалният ремонт струваше 6.5 милиона.




Продължава работата по изграждането на мост под двете укрепени срутища на пътя Рила-Рилски манастир, от които през януари падна 40-тонна скала, предаде кореспондентът на БГНЕС. В момента се надстройва с още метър част от 150-метровата джоб-стена, между нея и издигнатите колони ще се излее плоча. Движението се регулира от светофар. Укрепването на двете съседни срутища се осъществяваше от държавната агенция "Автомагистрали" и започна през пролетта на миналата година като стойността бе 6.5 милиона лева.



До края на 2020 г. бе изградена 150-метвова джоб-стена с височина 4 м., а върху нея бе опъната стоманена мрежа, висока 3 м. В скалата бяха набити анкери, а на тях бе надяната лесозащитна рогозка, върху които легна метална мрежа. При завършването на обекта на доста работници и не до там толкова специалисти, очите вадеше огромен скален къс, който стърчеше от укрепеното срутище. За беля точно под него джоб-стената минаваше плътно до ската. „Нямаме техника да премахнем скалата, обясняваха тогава строителите. Малко над месец след това, в началото на януари скалата взе че падна върху пътя. По чудо заради ранния час,тя не смачка автобуса до Светата рилска обител. От тогава до днес са излети 5-метрови колони, а джоб-стената се надгражда с още метър, за да се изравни с височината на колоните. Върху тях ще бъде излят бетон. Така двете ленти под срутището ще бъдат с покрив над тях. В момента в участъка, от който се откъсна огромната скала, отново се анкерира, тъй като мрежите са разкъсани. Преместването в участъка ще направи излишна издигнатата вече 3-метрова стоманена мрежа.